ТОП 10 лучших статей российской прессы за
Июнь 16, 2023

Иностранные самолёты российских авиакомпаний в большинстве своём были оформлены до 2022-го в зарубежных юрисдикциях - на Бермудских островах и в Ирландии. В общей сложности начиная с марта прошлого года и до сегодняшнего дня с регистрации в этой администрации было снято 103 самолёта группы "Аэрофлот", сообщил "Известиям" гендиректор авиарегулятора Бермуд(ВСАА) Томас Данстан. Таким образом, в этом году перевозчику удалось дерегистрировать ещё 14 бортов.

-Но я не знаю ни об одном самолёте, находящемся в процессе снятия с регистрации в ВСАА в данный момент, - добавил Данстан.

По информации открытой части реестраВСАА, по состоянию на 22 мая в нём числилось ещё 149 бортов, эксплуатируемых российской группой, - у "Аэрофлота"- 108, у "Победы" - 24, у "России"- 17.

"Известия" направили запрос в авиарегулятор Ирландии, в пресс-службы "Аэрофлота", "Победы", "России", S7, "Уральских авиалиний" и Utair с просьбой прокомментировать статус вывода самолётов из западных авиаадминистраций.

Три компании группы "Аэрофлот" запланировали перевезти в этом году 8,2 млн человек за границу, также следует из целевых значений эффективности. Это будет в 1,5 раза больше, чем в 2022-м (5,3 млн человек). Общий же пассажиропоток - и по России, и за границу - ожидается на уровне 43,5 млн человек, рассказывал на брифинге для журналистов в начале года Сергей Александровский. По итогам 2022-го группа перевезла 40,7 млн человек, что на 11% меньше, чем в 2021 году.

По данным Росавиации, на 24 февраля в Бермудском реестре у российских авиакомпаний было зарегистрировано 745 самолётов. Ещё 36 - в реестре Ирландии (в том числе 19 самолётов "России"). В 2022-м после введения санкций отечественные перевозчики активно перерегистрировали парк из Бермуд в Россию. Из ирландского реестра, по данным источников "Известий" на авиарынке, не было при этом выведено ни одного борта.

- Бермудские авиавласти снимают с регистрации воздушное судно только по запросу законного владельца в соответствии с применяемым законодательством и процедурами ВСАА, - напомнил "Известиям" гендиректор ВСАА Томас Данстан.

Всего за прошлый год из иностранных реестров удалось исключить около 180 самолётов, эксплуатирующихся у российских перевозчиков, рассказывал также в интервью РБК глава Росавиации Александр Нерадько в начале 2023-го. Но процесс дерегистрации в некоторых случаях сложный, лизингодатели ведут себя по-разному, отмечал тогда он.

Двойная регистрация бортов запрещена международными нормами, поэтому многие страны отказываются обслуживать рейсы российских авиакомпаний с такими судами. Для открытия новых зарубежных направлений лучше использовать "очищенные" самолёты, отмечали многие эксперты на авиарынке ещё в прошлом году.

При этом прямой корреляции между регистрацией и возможностями международных полётов нет, говорил гендиректор "Аэрофлота" Сергей Александровский. Кроме двойной регистрации для полётов за рубеж существуют другие ограничения - например, чёрные списки самолётов, которые ведёт минторг США, ограничения по использованию воздушных судов с количеством комплектующих американского производства более 30%, отказ заправлять российские борта.

Как пояснила "Известиям" аналитик "Моих инвестиций" Елена Сахнова, в 2022 году и в первой половине 2023-го из Бермудского реестра выводились самолёты - или взятые в аренду у российских лизингодателей, или уже находящиеся в собственности "Аэрофлота" (десять выкупленных Boeing B777 и восемь Airbus A330). Поэтому сейчас в инореестрах остаются суда, арендованные у западных лессоров.