ТОП 10 лучших статей российской прессы за
Фев. 4, 2019

"МЫ ЕХАЛИ НОРМАЛЬНО"

По данным пресс-службы ГУ МВД по Калужской области, водитель автобуса уже задержан - медицинское освидетельствование на алкоголь, проведенное на месте, показало, что он был трезв. У него также взяли необходимые анализы на наличие в крови наркотических и психотропных веществ. Пробы были сразу же направлены на исследование.

Полиция возбудила уголовное дело по ст. 264 УК РФ ("Нарушение правил дорожного движения"). Еще одно дело было открыто по ст. 238 УК РФ ("Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности"). По поручению главы Следственного комитета России Александра Бастрыкина расследованием причин ДТП будет заниматься центральный аппарат СК.

Известно, что в прошлом году водитель автобуса дважды привлекался к административной ответственности за нарушения ПДД. По данным ГИБДД Калужской области, его штрафовали на 3 тыс. рублей за организованную перевозку группы детей с нарушениями действующих правил (ч. 4 ст. 12.23 КоАП). Еще 500 рублей водитель автобуса уплатил за управление технически неисправным транспортным средством (ч. 1 ст. 12.5 КоАП).

При этом сами пассажиры утверждают, что в данном случае вины водителя в случившемся нет. Одна из пострадавших рассказала, что шофер сам был в шоке от произошедшего и помогал вытаскивать людей из автобуса.

- Мы ехали нормально, но потом получилось, что нас занесло. Я думаю, это случай, - цитирует пассажирку телеканал РЕН ТВ.

После аварии водитель перевернувшегося автобуса помогал спасателям доставать из салона раненых детей.

- Меня достали второй, - рассказала "Известиям" одна из юных пассажирок, Лида. - Я видела, что моя мама все еще под автобусом. Она сказала мне: "Лида, не выбегай на дорогу". Конечно, я хотела помочь взрослым, но меня отправили в машину скорой.

ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР

В Ространснадзоре "Известиям" сообщили, что автобус осуществлял так называемую заказную перевозку. Сейчас для оказания подобных услуг не требуется оформления специальной лицензии - перевозчиком является индивидуальный предприниматель. Представитель надзорного ведомства добавила, что по факту аварии будет проведена внеплановая проверка деятельности ИП.

Основной причиной аварии, скорее всего, стал человеческий фактор, считают опрошенные "Известиями" эксперты.

- Очевидно, что транспортное средство выехало из Смоленской области в темное время суток, хотя действующими правилами перевозка детей ночью запрещена, - рассказал "Известиям" председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. - Негативную роль могло сыграть и физическое состояние водителя, связанное с нарушением режима труда и отдыха.

Занос, который привел к опрокидыванию автобуса, мог произойти даже на небольшой скорости, считает руководитель Центра высшего водительского мастерства Андрей Герасенков.

- Магистральный автобус достаточно устойчив, у него большая масса и высокий центр тяжести. Но законы физики никто не отменял: сугроб чуть выше, препятствие чуть больше - и автобус легко может перевернуться, - подчеркнул он.

Дальнейшие события зависели только от профессионального мастерства водителя, добавил эксперт.

- Задача водителя-профессионала - заранее распознать опасную ситуацию и не допустить ее. Даже если занос уже начал развиваться, выйти из него можно. Но тут вопрос в квалификации водителя: проходил ли он тренинги, был ли на автодроме, чувствовал ли, как заносит этот автобус. В странах Скандинавии водители должны ежегодно сдавать экзамен по вождению на скользкой дороге, у нас в стране эта практика отсутствует полностью, - заключил Андрей Герасенков.

ЖЕСТКИЕ НОРМЫ

Обращаться к частным перевозчикам людей заставляет недостаток транспортных средств с лицензией, считает Илья Зотов. В этом случае есть вероятность нарушения Правил организованной перевозки группы детей автобусами, которые предусматривают, что при неблагоприятной погоде о поездке необходимо сообщать подразделению ГИБДД.

- Чтобы такие ДТП не повторялись, нужно запретить перевозку детей на заказном транспорте, на уровне региона сформировать реестр перевозчиков для выполнения подобных работ, а также осуществлять перевозку только в светлое время суток, - добавил Илья Зотов.

При этом российские нормы перевозки детей и так "достаточно жесткие", пояснил "Известиям" глава Союза пассажиров России Кирилл Янков.

- Сейчас многие транспортные компании в принципе не хотят связываться с перевозкой детей - высокие требования к водителям, сопровождающим, технике, нужна заявка в ГИБДД и прочее. Найти автобус для этого достаточно сложно, - отметил он. - Соблюдены ли нормы, ответит следствие. В данном случае был занос на скользкой дороге - от таких ситуаций на 100% никто не застрахован, даже если автобус едет в сопровождении машины автоинспекции.

Эксперт добавил, что перевозка являлась межрегиональной (между Смоленской и Калужской областями), поэтому для нее нужно было выделять две машины инспекторов, но в ГИБДД могли посчитать это нецелесообразным. По его мнению, снизить риск возникновения таких ситуаций можно, увеличивая объемы железнодорожных перевозок между регионами.

- Железная дорога между Ярцево и Калугой есть, но прямой поезд между ними не ходит, - подчеркнул он.

ДТП с участием автобусов на загородных трассах в 2018 году

В Мурманской области столкнулись два легковых автомобиля и два рейсовых автобуса. Четыре человека погибли, пятеро пострадали.

В Ростовской области произошло ДТП с участием рейсового автобуса. Погибли 14 человек.

Автобус, следовавший рейсом из Анапы в Ярославль, съехал в лесополосу. 22 человека пострадали.

В Воронежской области столкнулись два автобуса. Пять человек погибли, 20 пострадали.

На трассе "Урал" столкнулись автобус и легковой автомобиль. Пострадали более 20 человек.

В Чувашии грузовик столкнулся с пассажирским микроавтобусом. 12 человек погибли 10 пострадали.